Daudzi lietotu automašīnu īpašnieki izvēlas nepirkt papildu apdrošināšanu, lai ietaupītu naudu ikdienā. Pastāv uzskats, ka vecāka auto remonts jebkurā gadījumā izmaksās lēti, tāpēc nav jēgas maksāt par polisi.
Tomēr dzīvē mēdz gadīties neparedzētas situācijas, kurās pat neliels bojājums var radīt pamatīgus izdevumus. Šādos brīžos izrādās, ka ietaupījums uz apdrošināšanas rēķina var pārvērsties neplānotos un lielos tēriņos. “Swedbank” savā blogā atklāj, kāda nozīme ir OCTA priekš automašīnām, kuras ir par 10 gadiem vecākas.
Kāpēc ar OCTA polisi var nepietikt?
Lielākā daļa autovadītāju zina, ka OCTA ir obligāta un tā sedz zaudējumus, ko jūs nodarāt citiem. Taču šī polise nepasargā jūsu pašu automašīnu, ja notiek kaut kas negaidīts. Piemēram, ja uz ceļa izskrien meža dzīvnieks vai spēcīgā vējā uz jumta uzkrīt koks, OCTA šeit nepalīdzēs. Tāpat ir ar izsistiem stikliem vai nejaušiem akmeņiem, kas ielido vējstiklā no priekšā braucošā auto.
Latvijā vidējais automašīnas vecums ir aptuveni 14 gadi. Daudziem tas ir uzticams transporta līdzeklis, kas labi kalpo ikdienā, pat ja tā tirgus vērtība nav ļoti augsta. Ja auto maksā ap trim vai pieciem tūkstošiem eiro, rodas jautājums – vai ir vērts pirkt KASKO? Pieredze rāda, ka pat vecāka gadagājuma spēkratiem remonta izmaksas var būt negaidīti augstas un sagādāt galvassāpes brīdī, kad makā nav lieku līdzekļu.
Vai tūkstotis eiro par remontu tiešām ir maz?
Dati liecina, ka cilvēki Latvijā lietota auto iegādei vidēji tērē ap 6800 eiro. Populārākās izvēles joprojām ir pārbaudītas vērtības – Volkswagen, Audi, Volvo un BMW. Šīs automašīnas ir izturīgas, taču arī tās iekļūst avārijās. Statistika rāda, ka pagājušajā gadā vidējā summa, ko apdrošinātāji izmaksāja par KASKO gadījumiem, bija vairāk nekā 1700 eiro.
Ja mēs paskatāmies uz skaitļiem, tad remonts, kas izmaksā gandrīz 1700 eiro automašīnai, kuras vērtība ir ap 6800 eiro, ir ļoti dārgs prieks. Tas ir būtisks trieciens jebkuras ģimenes budžetam, jo tā ir ceturtā daļa no visas auto vērtības. Šāda summa bieži vien liek aizdomāties, vai sākotnējais lēmums neapdrošināties tiešām bija finansiāli izdevīgs.
Lietotu detaļu meklēšana ne vienmēr glābj
Pastāv mīts, ka lietotam auto detaļas var lēti dabūti jebkurā “šrotā”. Realitātē situācija ir citādāka. Piemēram, ja Volkswagen Passat B7 modelim nepieciešamas lietotas priekšējās durvis, tās maksā vidēji 300 eiro. Ja apskatām 2010. gada Volvo V60, jauns priekšējais bamperis var maksāt ap 350 eiro, bet pat lietots tas nebūs lētāks par 200 eiro.
BMW īpašniekiem izmaksas ir vēl iespaidīgākas – lukturu cenas var sasniegt vairākus simtus eiro. Turklāt jāsaprot, ka detaļas cena ir tikai daļa no izdevumiem. Klāt nāk samaksa meistaram par darbu, detaļu krāsošana, vadi un citi sīkumi. Galu galā pat šķietami neliels skrāpējums vai buhte var izmaksāt krietni vairāk, nekā sākumā cerēts.
Palīdzība uz ceļa un citi papildu labumi
KASKO polise nav domāta tikai tam, lai apmaksātu rēķinu servisā. Tā sniedz arī sirdsmieru dažādās sadzīves situācijās. Piemēram, ja auto pēkšņi salūst ceļa vidū, kā tas gadījās rīdziniekam Gunāram. Viņa automašīnai sabojājās ģenerators, un viņš palika stāvam ceļa malā. Pateicoties apdrošināšanai, pēc stundas ieradās tehniskā palīdzība un evakuators, kas nogādāja auto servisā.
Kamēr auto tiek labots, daudzas polises sedz arī taksometra izdevumus vai piedāvā maiņas auto. Šāda drošības sajūta, ka par tevi parūpēsies un tev pašam nav jāmeklē palīdzība svešā pilsētā vai nakts vidū, ir ļoti vērtīga. Tas vairs nav tikai stāsts par dzelžiem, bet gan par laiku un nerviem, ko izdodas ietaupīt.
Reāli piemēri no dzīves
Šobrīd gandrīz puse no apdrošinātajām automašīnām ir vecākas par septiņiem gadiem. Cilvēki sāk saprast, ka KASKO ir nevis greznība, bet gan veids, kā pasargāt savu naudu. Piemēram, kāds Opel vadītājs nepamanīja tramvaju un izraisīja sadursmi. Auto bija tik stipri sabojāts, ka to labot vairs neatmaksājās, tāpēc apdrošinātājs vienkārši izmaksāja summu, kas atbilst auto tirgus vērtībai.
Citā gadījumā Škoda īpašnieks pēc sadursmes saņēma 1600 eiro atlīdzību remontam, lai gan pats auto bija vērts tikai 3500 eiro. Bez apdrošināšanas šāds remonts, visticamāk, netiktu veikts, jo tas vienkārši būtu pārāk dārgi.
Izvēloties polisi, galvenais ir uzdot sev vienu jautājumu – vai es esmu gatavs rīt pēkšņi šķirties no pāris tūkstošiem eiro, ja kaut kas noies greizi? Ja atbilde ir nē, tad ir vērts vismaz painteresēties par apdrošināšanas iespējām arī savam esošajam auto.
Lasi vēl: Kāpēc neviens nekopj Pugačovas vecāku kapus – skats uz pamesto piemiņas vietu rada skumjas
Brīdinājums daudzdzīvokļu māju iedzīvotājiem: vakara stundās par šādu rīcību sods sasniedz 500 eiro
